نيويورك
سي إن إن
–
تبدو كانها فكرة جيدة في هذا الوقت. مثير حقا. يمكنني ركوب ما سيكون قريبًا آخر سيارة عضلية تعمل بالغاز في أمريكا مع المرأة المسؤولة عن إدخالها في الإنتاج وفي الشوارع. لكننا كنا في مدينة نيويورك ، كانت الساعة الرابعة بعد الظهر ، وكان علي أن أعرف أفضل.
انضمت لوري ترانسو مؤخرًا كمهندس برامج رئيسي في سيارة فورد موستانج. وهي مسؤولة عن التعديلات النهائية وطرح الإنتاج لسيارة موستانج 2024 الجديدة. كما هو الحال مع كل موستانج على مدار الـ 59 عامًا الماضية ، سيكون هذا الطراز الجديد متاحًا فقط مع محركات البنزين. خلال ما اتضح أنه رحلة طويلة جدًا على مسافة قصيرة جدًا ، تعلمت القليل عنها وعن قرار فورد بالإبقاء على تشغيل موستانج بعد ما يقرب من 60 عامًا.
ستخبرك Transou وآخرون في Ford بوجود موستانج كهربائية ، وهي Mustang Mach-E SUV. لكننا لم نتحدث عن ذلك الموستانج. نظرًا للطريقة التي يتم بها تنظيم فورد الآن ، مع وجود أقسام تشغيل منفصلة مسؤولة عن السيارات التي تعمل بالغاز والكهرباء – فورد الأزرق وفورد موديل E ، على التوالي – فإن شركة Transou ليست مسؤولة عن Mustang Mach-E. هذه وظيفة شخص آخر.
عندما أقلعنا ، كان هناك انفجار في السرعة وضجيج محرك V8 عندما انطلقنا في الجادة العاشرة في مانهاتن. كان Transou خلف عجلة القيادة لأنه لا يُسمح للصحفيين بقيادة موستانج 2024 حتى يتم الانتهاء من بعض الأشياء. ومع ذلك ، كان لدي ما سيصبح خلال السنوات القادمة تجربة نادرة بشكل متزايد.
لم تتحدث Transou أبدًا بكلمة سيئة عن Mustang Mach-E ، ولكن كشخص تعلم قيادة سيارة ناقل حركة يدوي في موستانج عندما كانت مراهقة ، من الواضح أن لديها اتصال شخصي.
وقالت: “لدينا موستانج ماك إي. إنها تسير بسرعة مذهلة في خط مستقيم. يمكن لهذه موستانج أن تسير بسرعة ، ولكنها تتمتع أيضًا بهذا التعامل الرائع والتوجيه ثم نوتة العادم. لذلك كل واحد يقدم شيئًا مختلفًا بعض الشيء “.
أيضًا ، يساعد استهلاك الوقود الصفري لـ Mach-E في الحفاظ على متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود في Ford منخفضًا ، كما يراقب ضبط الأرقام. هذا يعني أن فورد لا داعي للقلق بشأن بيع سيارات موستانج ذات البابين التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز.
السيارة التي جلسنا فيها ، موستانج كوبيه ، هي بالفعل غريبة في صناعة السيارات الأمريكية. أولاً ، إنها السيارة الفعلية الوحيدة التي تبيعها فورد حاليًا في الولايات المتحدة. كل منتج آخر من منتجات Ford يُباع هنا هو شاحنة أو سيارة دفع رباعي. ثانيًا ، سيخرج منافسوها الرئيسيين ، شفروليه كامارو ودودج تشالنجر ، من الإنتاج في العام المقبل. أعلنت شركة جنرال موتورز بالفعل أنها تخطط لبيع أي شيء سوى سيارات الركاب الكهربائية بحلول عام 2035 ، وإلى جانب ذلك ، لم تكن كامارو في الواقع مطابقة لسيارة موستانج في المنافسة المهمة – المبيعات.
أما بالنسبة لـ Challenger ، فقد كانت شائعة ، لكن Stellantis ، الشركة الأم لـ Dodge ، لا تملك حاليًا المركبات الكهربائية لتعويض مبيعات V8s الكبيرة من أجل الاقتصاد في استهلاك الوقود ولوائح الانبعاثات. لذا تخطط دودج للخروج بسيارة عضلية كهربائية بدلاً من ذلك.
ستبقى موستانج ، التي ستتاح لها مساحة للتنفس ، كنوع من الأحافير الحية من عصر سابق للسيارات. هذا جزء من سحرها المستمر ، بالطبع ، وربما أحد الأسباب التي جعلت فورد قررت عدم تقديم نسخة هجينة ، على الأقل في الوقت الحالي.
قال Transou ، مستخدماً مصطلحاً صناعياً لمحرك الاحتراق الداخلي: “الخيار الآن هو الاعتماد على محرك ICE وكل ما يوفره محرك ICE”.
وقالت إن العملاء الذين يحبون الصوت الهادر قد يريدون هجينًا في مرحلة ما “إذا قررنا تقديمه”.
بعد المشي بضع بنايات على شارع 10th المتجه جنوبا مع القليل من حركة المرور الأخرى ، حان الوقت للعودة شمالًا أو ، في لغة مانهاتن ، أبتاون. هذا عندما أدركت خطأنا. بالعودة إلى الشمال ، كنا متجهين إلى نفق لنكولن خلال ساعة الذروة.
محرك موستانج دارك هورس الجديد V8 بقوة 500 حصان واضح ومباشر. لا توربو أو أي شيء من هذا القبيل. ولا يزال يتم تزويده بناقل حركة يدوي من النوع الذي تستخدمه Transou ، الذي ارتدى قدمه اليسرى على دواسة القابض ونادراً ما تجاوز السرعة الأولى في حركة المرور المرصوفة بالحصى.
حوالي 40٪ من مشتري V8 Mustang يحصلون على ناقل حركة يدوي ، كما قالت ، لتجربة القيادة الكلاسيكية حقًا.
قالت “أعتقد أنه بمجرد أن تتعلم قيادة الدليل ، فإنها تجربة ممتعة وممتعة”. “يبدو الأمر كما لو كنت جزءًا من الركوب.”
حتى من مقعد الراكب ، لم يكن هذا مثيرًا وممتعًا.
الخيار الحديث “عالي التقنية” عندما يتعلق الأمر بموستانج هو محرك “إيكوبوست” رباعي الأسطوانات بقوة 315 حصانًا ، والذي ، كما أشارت ترانسو ، يوفر قوة أكبر بكثير من محرك V8 الكبير في موستانج عام 1991 عندما كانت صغيرة. لن يتوفر الآن محرك 4 أسطوانات الفعال إلا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. لقد اشتكيت من ذلك – لقد أحببت محرك 4 أسطوانات مع ناقل حركة يدوي ، وهو مزيج لا يزال بإمكانك الحصول عليه في موستانج اليوم – لكنني لا أعتقد أنها ستغير رأيها.
كما قد تتخيل ، منذ نشأتها مع موستانج وهي الآن مسؤولة عن برنامج موستانج ، فإن Transou لديها انجذاب لفورد.
قالت: “أعمل في الشركة وحولها منذ أكثر من 30 عامًا”.
عمل والدها في شركة فورد. يعمل زوجها أيضًا في شركة فورد. وكذلك يفعل والد زوجها وشقيقها وصهرها. لذلك كل أطفالها.
قبل تبديل الوظائف مباشرة لرئاسة طرح موستانج ، أشرفت إلى حد كبير على شركة Icon Brands ، والتي تشمل موستانج وبرونكو و F-150. شاركت في خطط لمشتقات موستانج الجديدة والإصدارات الخاصة. بغض النظر عن المدة التي جلسنا فيها في حركة المرور ، فإنها لن تكشف عن أي شيء يتجاوز نموذج Dark Horse الذي كنا نجلس فيه بالفعل. لكن المشتقات ، مثل طرازات Shelby باهظة الثمن ، هي كيف تجني Ford الكثير من المال حتى مع كل التطوير الهندسي المكلف ما هو في الأساس منتج “متخصص”.
في الوقت الحالي ، فإن مستقبل فورد موستانج هو ببساطة أنها لا تزال هنا ، ولا تزال قرقرة ، وقد وعدت بمزيد من الأخبار قادمة.