كيف يفسح الجري على الطريق مساحة للعدائين الأبطأ

شاركت Latoya Shauntay Snell في أكثر من 200 سباق ، وهي تعرف أين تريد أن تنتهي: بالقرب من الخلف. لذلك تتوقع أن يتم تصنيفها في المجموعة النهائية في سباقات الموجات المتعددة. ولكن في سباق بروكلين هاف ماراثون الشهر الماضي ، وجدت نفسها في الموجة الأولى.

قامت NYCRUNS ، التي نظمت السباق ، بشيء غير عادي: جميع المتسابقين الذين توقعوا الجري لمدة 12 دقيقة في كل مرة ميل أو أبطأ ، كانت جزءًا من الموجة الأولى ، لمنحهم مزيدًا من الوقت للانتهاء قبل إعادة فتح أقسام الطريق من المسار للسيارات.

قال سنيل ، الذي لم يكن مضطرًا للتعامل مع ضغوط البقاء متقدمًا على الحدود الزمنية للدورة: “لا أستطيع أن أخبرك كيف شعرت بالارتياح كرجل خلفي”.

اتخذت بعض السلالات أساليب أخرى. الذي – التي بروفيدنس ماراثون يسمح للعدائين الذين يتوقعون الركض بسرعة 14 دقيقة أو أبطأ ببدء السباق قبل ساعة واحدة ، لكنه يأتي مع بعض التحذيرات. يتم تحذير المتسابقين من أن الطرق ليست مغلقة رسميًا ، وقد لا يتم إنشاء محطات المساعدة بعد ، وقد لا يكون حراس الدورة التدريبية في مكانهم.

مع توسع مجتمع الجري ، أصبح كذلك متوسط ​​مرات الانتهاء بالنسبة لمعظم مسافات السباق قد زادت. هناك عدد أكبر من العدائين الذين أنهوا السباق في الجزء الخلفي من العبوة ، وآخرون في السباقات يكونون عمومًا أبطأ مما كان عليه في العقود السابقة.

المزيد من الأسباب للقيادة

مارتن إيفانزالتي بدأت نادي الركض البطيء للتركيز البؤري التلقائيقال إن سباقات الطرق يجب أن تتبنى هذه التغييرات من أجل البقاء.

يقول إيفانز إنه في حين أن العديد من الأجناس تفكر في التنوع من حيث العرق والهوية الجنسية ، فإن “التنوع في الحجم والسرعة لا يزال أمرًا بعيد المنال”. ومن الأمثلة على ذلك القمصان التي قال إنها غالبًا ما تكون غير متوفرة بأحجام أكبر.

قال إيفانز: “إنه يساعد الجميع على المدى الطويل ليكونوا قادرين على توفير إمكانية الوصول وشاملة الحجم ، وسرعة الشمول لجميع السباقات”.

لن تفعل كل الأجناس ذلك. قال ديف ماكجليفراي ، مدير السباق ، إن ماراثون بوسطن ، الذي اشتهر بأنه يتطلب وقتًا مؤهلاً للدخول ، اتخذ قرارًا منذ سنوات باستخدام الأوقات لتوزيع المرايل.

لكنه يمتلك أيضًا شركة أحداث تعقد عدة سباقات للمنظمات كل عام.

قال ماكجليفراي: “من وجهة نظري ، إذا قبلت شخصًا ما في السباق ، يجب أن تترك خط النهاية مفتوحًا حتى يعبر آخر شخص خط النهاية”.

وأضاف أن الأمر لا يتعلق فقط بخط النهاية. يعد دعم الدورة التدريبية والخيام الطبية والمرافق والدورة التدريبية نفسها جزءًا من الحزمة ويحتاج مديرو السباق إلى التأكد من أنهم فكروا بها وكيف يخدمون جميع المشاركين على أفضل وجه.

وافق تيد ميتيلوس ، مدير السباق في ماراثون مدينة نيويورك. منذ عدة سنوات ، بدأ الماراثون جهدًا لضمان تمتع المتسابقين الذين يعبرون خط النهاية ليلاً بتجربة جيدة. يعود المتسابقون المحترفون للمساعدة في توزيع الميداليات ، ويحاول Metellus والمتطوعون جعل خط النهاية حفلة كبيرة.

قال: “إنهم يأخذون دورهم ويصعدون بالسيارة ويسمعون شيئًا”.

بعد ماراثون العام الماضي ، قال Metellus إن فريق New York Road Runners ، الذي يستضيف عشرات السباقات الأسبوعية بالإضافة إلى الماراثون ، حاولوا حمل نفس المستوى من الطاقة والاحتفال بالعدائين النهائيين في سباقاتهم الأخرى.

لاحظ سنيل ذلك لأول مرة في Ted Corbitt 15K في سنترال بارك في ديسمبر.

قالت: “كنت آخر عداءة”. “كان هناك أناس احتفلوا بي. بقي الناس في الخلف وهتفوا لي “.

قال Metellus إن أحد التغييرات التي أجراها عداء الطريق كان تسليم أجراس البقر إلى المتطوعين المتمركزين على طول كل من مساراتهم. في نيوبورت 5 كيه في جيرسي سيتي ، نيوجيرسي ، عندما كان آخر المتسابقين في الميل الأخير ، قرع المتطوعون أجراس الأبقار وهتفوا للنساء بينما كان عمال النظافة يسحبونهم.

Jill Grunenwald تسميها “الركض مع مرافقة الشرطةوهو عنوان كتابها بعنوان “حكايات من ظهر العبوة”.

وقالت: “الشيء في الجزء الخلفي هو أن الجميع في نفس الموقف” ، واصفة إياه بأنه “نوع من الهراوة”.

والميدان الخلفي للسباق هو نادٍ يستمتع بالركض.

قال Metellus إذا وقفت في بداية سباقات الأمواج المتعددة وحاولت أن تجعل المتسابقين متحمسين للتواجد هناك ، فإن الطاقة ستعود مرة أخرى إلى المجموعة التي تذهب إليها.

قال: “إنها تنبع من هذه الهمهمة الهادئة وتبدأ في البناء والبناء والبناء مع استمرار السباق. وعادة ما تكون الموجات الوسطى والخلفية هي الأعلى صوتًا.”

نصائح للعدائين الأبطأ

تحدث إلى المتسابقين الذين ينتهيون عادةً في مؤخرة المجموعة في السباق ، وسيقولون نفس الشيء: تحقق من حدود الوقت للسباق قبل التسجيل.

إنه أحد الأشياء العديدة التي يجب على العدائين البطيئين مراعاتها عند اختيار السباق. في حين أن الجميع على نفس الصفحة ، من Eliud Kipchoge إلى الشخص الذي يهدف إلى إنهاء سباق الماراثون في ست أو سبع ساعات ، هناك بعض الأشياء الإضافية التي يجب على الدراجين أخذها في الاعتبار.

• إذا كنت تريد أن تكون قريبًا من الحد الأقصى ، فاسأل منظمي السباق عما يحدث إذا تخلفت عن الركب. تتطلب منك بعض السباقات الوصول إلى نقاط معينة على وتيرتها ، وإذا لم تفعل ذلك ، فعليك التوقف. تسمح لك بعض السباقات بالاستمرار في الجري ، لكن الطرق تفتح وقد يتم نقلك إلى الرصيف.

• اكتشف متى تغلق محطات المياه. قد تحتاج إلى إحضار جل الماء والطاقة الخاص بك ، اعتمادًا على طول السباق.

• بالنسبة إلى السباقات التي تسمح بتتبع العداء من خلال أحد التطبيقات ، اكتشف متى يبدؤون في إزالة حصائر التوقيت على طول المسار. إذا كان الأمر قبل أن تصل إلى هذه النقطة ، فيمكنك إخبار الأصدقاء والعائلة مسبقًا حتى لا يتساءلوا لماذا يبدو أنك توقفت.