طلب من عمال Lyft العودة إلى مناصبهم بينما يضع الرئيس التنفيذي الجديد رؤيته

منذ أن بدأ الوباء ، تمكن موظفو Lyft من العمل عن بُعد ، وتسجيل الدخول إلى مؤتمرات الفيديو من منازلهم والانتشار في جميع أنحاء البلاد مثل العديد من العاملين في مجال التكنولوجيا. في العام الماضي ، جعلت الشركة هذه السياسة رسمية ، يقول للموظفين سيكون هذا العمل “مرنًا تمامًا” وتأجير طوابق من الباطن لمكاتبها في سان فرانسيسكو وأماكن أخرى.

ليس بعد الآن. يوم الجمعة ، أخبر ديفيد ريشر ، الرئيس التنفيذي الجديد للشركة ، الموظفين في اجتماع شامل أنه سيُطلب منهم العودة إلى المكتب على الأقل ثلاثة أيام في الأسبوع ، بدءًا من الخريف. كان هذا أحد التغييرات الرئيسية الأولى التي أجراها في شركة خدمات النقل المتعثرة منذ إنشائها هذا الشهر ، وجاء ذلك بعد يوم واحد فقط من قيامه بتسريح 26 في المائة من القوى العاملة في ليفت.

قال السيد “الأمور تسير بشكل أسرع عندما تكون وجهاً لوجه”. ريشر في مقابلة. وقال إن العمل عن بعد في صناعة التكنولوجيا كان له تكلفة ، مما أدى إلى العزلة وتآكل الثقافة. “هناك شعور حقيقي بالرضا ينبع من العمل معًا على لوحة حول مشكلة ما.”

القرار ، جنبًا إلى جنب مع تسريحات العمال والتغييرات الأخرى ، يشير إلى بداية فصل جديد في Lyft. قد يكون أيضًا مؤشرًا على أن بعض شركات التكنولوجيا – خاصة الشركات المتعثرة – قد تغير رأيها بشأن المرونة في مكان عمل الموظفين. قد تصبح عمليات الدفع للعمل في المكتب مطالب قريبًا ، كما حدث في شركات مثل Disney و Apple.

قال بوب ساتون ، عالم النفس التنظيمي والأستاذ في جامعة ستانفورد ، إنه في حين أن التعاون الشخصي يمكن أن يساعد في الإبداع وبعض أجزاء العمل الأخرى ، فإن الشركات التي تضغط للعودة إلى المكتب قد تفعل ذلك لإشراف أكبر على موظفيها.

“عندما يشعر كبار المسؤولين التنفيذيين بضغوط مالية ، يبدأ تأثير” جمود التهديد “الكلاسيكي ، وبالإضافة إلى الفوائد المحتملة للتواصل والتعاون والإبداع ، فإنهم يشعرون بأنهم مضطرون لزيادة وهمهم بالسيطرة”. ساتون.

بعد تخلفها عن منافستها أوبر ، في السباق للخروج من السكون الوبائي ، أعلنت شركة ليفت عن نتائج مالية مزعجة في فبراير. وقال مؤسساها ، لوجان جرين وجون زيمر ، في الشهر التالي إنهما سيتنحيان عن منصبهما.

السيد. وضع Risher ، وهو أحد المخضرمين في Microsoft و Amazon والذي عمل أيضًا في مجلس إدارة Lyft ، خطة لتبسيط الأعمال وخفض التكاليف والتركيز على تحسين الجودة وخفض سعر منتج Lyft الأساسي: ركوب الخيل للعملاء.

اشتكى موظفو Lyft من أن الأقسام خارج مجال خدمات نقل الركاب ، مثل الكيانات التي تقدم تأجير السيارات لسائقيها واستئجار الدراجات والدراجات البخارية للمستهلكين ، يبدو أنها تتأثر بشكل غير متناسب بعمليات التسريح. السيد. وقال ريشر إن التخفيضات كانت شاملة.

وقال إن التوفير في التكلفة من عمليات التسريح من شأنه أن يذهب نحو أسعار أقل للركاب وأرباح أعلى للسائقين.

قال إن المرحلة التالية من خطته هي تذكير الركاب بأن Lyft هو بديل قابل للتطبيق لأوبر. بالنسبة للصيف ، قال السيد. Risher ، سيقدم منتجات تدريجيًا لزيادة الاهتمام بالمنصة. وقال إن ذلك يمكن أن يشمل الشراكة مع الشركات لتقديم رحلات Lyft لموظفيها الذين يتنقلون إلى المكاتب.

ستكون الخطوات التالية للشركة صعبة. لقد اعتاد العديد من موظفي Lyft على العمل من المنزل ، وكان البعض متحمسًا بالفعل بشأن احتمالية العودة إلى المكتب. تواصل Lyft اقتفاء أثر شركة Uber ، التي لديها شركة عالمية لخدمات النقل ، كما تقدم خدمة توصيل الطعام.

يتم تداول سعر سهم Lyft عند 10 دولارات للسهم ، بانخفاض عن ذروته عند 78 دولارًا ، وتكهن البعض بأنه قد يكون هدف استحواذ. وستعلن الشركة عن نتائجها المالية للربع الأخير من الأسبوع المقبل وتتوقع عائدات 975 مليون دولار ، أقل من 1.1 مليار دولار التي كان المستثمرون يأملون في وقت سابق من هذا العام. انها ليست مربحة بعد.

السيد. أعلن ريشر عن عدد قليل من التغييرات الأخرى الخميس. أنهى المنتجات التي تركز على تأجير السيارات ، فضلاً عن الرحلات المشتركة والجولات الفاخرة ، وقام بترقية كريستين سفيرشك ، رئيسة شؤون الأعمال ، إلى منصب الرئيس.

خططت ليفت أيضًا لإخبار الموظفين أنها ستخفض منح الأسهم الخاصة بهم هذا العام ، وفقًا لشخص مطلع على القرار.

قال السيد إن خطة العودة إلى المكتب. Risher ، سيطلب من العمال القدوم أيام الاثنين والأربعاء والخميس ، ويوصى بأيام الثلاثاء ، والتي تبدأ بعد عيد العمال. سيُسمح للأشخاص بالعمل عن بُعد لمدة شهر واحد كل عام ، ولن يُسمح لأولئك الذين يعيشون بعيدًا عن المكاتب بالدخول.

السيد. وقال ريشر إنه رأى في هذه اللحظة فرصة “لإعادة ضبط الثقافة ، خاصة فيما يتعلق بصنع القرار”.

قال إن شركة Lyft كانت ناجحة في أعمالها الأولى في مجال طلب سيارات الأجرة ، ولكن السيد. جرين و Mr. فكرة Zimmer لبناء شبكة نقل مع منتجات تركز على الدراجات البخارية والدراجات ومواقف السيارات وتأجير السيارات “لم تلق صدى لدى الناس حقًا.” خفضت الشركة هذه العروض ولكن لا يزال لديها دراجات وسكوترات.

“لذا فإن تركيزي الآن هو أن أقول ،” يا إلهي ، في مشاركة الركوب وحدها ، هناك قدر هائل من الابتكار المتبقي. ” الناس في أمس الحاجة إلى الخروج وعيش حياتهم ويمكننا مساعدتهم “. اكثر ثراء. “وبعد ذلك ربما بمرور الوقت يمكننا إعادة بناء بعض الأشياء فوق ذلك.”