جديديمكنك الآن الاستماع إلى مقالات Fox News!
الأسواق أكثر مرونة وابتكارًا وتتحرك بشكل أسرع من الحكومة. ومع ذلك ، فقد رأينا مرارًا وتكرارًا على مر السنين الحكومة تقرر اتخاذ إجراءات لمكافحة الاحتكار ضد الشركات الخاصة المبتكرة ، فقط لتدرك بعد سنوات ، مع نضج الأسواق المعنية ، مدى تكلفة مثل هذه الإجراءات وتأتي بنتائج عكسية.
الآن ، كما قال صائد فريق Yankees Yogi Berra ذات مرة ، “déjà vu من جديد”.
في الستينيات ، استهدف محامو مكافحة الاحتكار الحكوميون في وزارة العدل شركة IBM. تم رفع دعوى قضائية ضد “بيج بلو” بموجب قانون شيرمان لمكافحة الاحتكار ، مع ادعاء الفدراليين أنها كانت تحاول احتكار السوق من أجل “أجهزة الكمبيوتر الرقمية للأغراض العامة”.
حاول وضع “مكالمة إيقاظ” على بوسطن فلايت لإصلاح نظام “باجوارد” ، كما يقول رد مارشال
بشكل محرج ، دخلت صناعة منزلية لأجهزة الكمبيوتر الشخصية سوق الكمبيوتر في ذلك الوقت ، مما جعل شركة IBM بعيدة عن اللعبة الوحيدة في المدينة. ومع ذلك ، استمرت القضية لأكثر من عشر سنوات حتى قررت الوزارة في 8 يناير 1982 أنها تفتقر إلى الجدارة.
يهاجم الديمقراطيون الاندماج المقترح بين JetBlue و Spirit Airlines.
في التسعينيات ، استهدفت إدارة كلينتون شركة Microsoft لتقديمها متصفح Internet Explorer كجزء من نظام التشغيل الخاص بها ، وهي خطوة وجدت وزارة العدل أنها غير عادلة لشركة Netscape ، التي كانت في ذلك الوقت منافسها الرئيسي. اليوم ، لا يوجد أي متصفح. استمر السوق على الرغم من جهود الحكومة للحد منه.
في الآونة الأخيرة ، في عام 2018 ، رفضت محكمة فدرالية دعوى الحكومة ضد اندماج AT & T-Time Warner ، مما يعكس حقيقة أن فكرة شركة الكابلات التي تحتكر نسبة المشاهدة كانت سخيفة ، نظرًا لأن YouTube و Satellite TV و Netflix و Roku و كان الآخرون يتنافسون في كل شيء حول انتباه الجمهور.
اليوم ، نشهد نفس حماقة مكافحة الاحتكار تكرر نفسها ، حيث تهاجم السناتور إليزابيث وارين ، العضو المنتدب من ولاية ماساتشوستس ، الاندماج المقترح بين JetBlue و Spirit Airlines ، والآن المدعي العام ميريك جارلاند رفع دعوى قضائية لوقف اتفاقية العمل المقترحة.
في رسالة حديثة إلى وزارة النقل ، أعرب وارن عن معارضته للاندماج لأن “أكبر أربع شركات طيران – أمريكا وجنوب غرب ودلتا ويونايتد – تسيطر على 80٪ من السوق المحلية ، أكثر من أي وقت مضى في تاريخ العصر الحديث. الطيران التجاري “و” الاندماج المقترح بين JetBlue-Spirit هو مجرد أحدث تهديد للمستهلكين في سلسلة طويلة من عمليات الدمج. ”
في يوم الثلاثاء ، 7 مارس ، حمل جارلاند كامل ثقل وزارة العدل لدعم موقف وارن المضلل.
من الصعب النظر إلى كل هذا دون الاستنتاج أن نهجهم ، في حالة نجاحه ، سيحمي ببساطة أكبر أربع شركات طيران من المنافسة منخفضة التكلفة.
تم تصميم الاستحواذ المقترح من JetBlue على Spirit ، والذي من شأنه أن يمنح الشركة الجديدة أقل من 10٪ من حصة الصناعة في السوق ، لمنح الشركة النطاق الإضافي الذي تحتاجه لمنافسة الشركات الأربع الكبرى بشكل أفضل. سيزيد عدد الرحلات على المسارات الحالية لـ JetBlue و Spirit وإضافة المزيد من الرحلات الجوية في المناطق التي تخدمها حاليًا شركات النقل القديمة ، وبالتالي زيادة الاختيار وخفض الأسعار.
وهناك قصة واقعية هنا.
السناتور إليزابيث وارين تقود الحملة لوقف اندماج شركات الطيران الكبرى. (تصوير سكوت أولسون / جيتي إيماجيس)
على مدار العقدين الماضيين ، رأى عملاء شركات الطيران أن JetBlue ، التي دائمًا ما تكون بالقرب من قمة المجموعة من أجل إرضاء عملاء شركات الطيران ، تحقق نجاحًا على حد سواء – زيادة الاختيار وخفض الأسعار.
وجدت دراسة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا أن دخول JetBlue الأولي إلى السوق قد خفض رسوم شركة الطيران بمعدل 32 دولارًا. حتى وزارة العدل اعترفت بأن “سمعة JetBlue في تخفيض الأسعار معروفة جدًا في صناعة الطيران لدرجة أنها اكتسبت اسمًا:` `تأثير JetBlue ”.
انقر هنا للحصول على النشرة الإخبارية للرأي
إن عقيدة وارين ، والآن سياسة إدارة بايدن ، التي تنص على أن الحكومة الفيدرالية يجب أن تمنع كل شركة من أن تكبر ، هي عقيدة ما يسمى بـ “العصر التقدمي” في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. إن الفكرة القائلة بأن “الكبير سيئ” كمبدأ حاكم كان يجب أن يموت مع عصر مناهضة السوق الحرة.
في ذلك الوقت ، بدأ السياسيون في شيطنة الصناديق الاستئمانية من أجل زيادة حصتها في السوق. على الرغم من وجود بعض الجهات الفاعلة المشكلة بشكل واضح ، إلا أن ما يسمى ب “الصناديق الاستئمانية” أدى في كثير من الحالات إلى خفض أسعار السوق إلى مستويات قياسية منخفضة. استهدفهم المسؤولون الحكوميون على أي حال ، بمطرقة استمروا في استخدامها بعد قرن من الزمان ضد الشركات لمجرد نموها.
اليوم ، نشهد نفس حماقة مكافحة الاحتكار تكرر نفسها ، حيث تهاجم السناتور إليزابيث وارين ، العضو المنتدب من ولاية ماساتشوستس ، الاندماج المقترح بين JetBlue و Spirit Airlines ، والآن المدعي العام ميريك جارلاند رفع دعوى قضائية لوقف اتفاقية العمل المقترحة.
أثناء خدمتي كعضو في اللجنة القضائية بمجلس النواب ، كان الاختبار الأساسي الذي استخدمته عند تحليل قضايا مكافحة الاحتكار بسيطًا – إذا كان الاندماج يفيد المستهلكين ، فإنه يستحق الدعم ، وإذا كان يعرض رفاهيتهم للخطر ، فإنه لم يفعل.
انقر هنا للحصول على تطبيق FOX NEWS
لسوء الحظ ، قررت وزارة العدل عدم تطبيق نفس المعادلة لاستنتاج أنه لا ينبغي السماح لشركة JetBlue بزيادة حصتها في السوق إلى نسبة متواضعة تبلغ 9٪ حتى تتمكن من التنافس بشكل أكثر فاعلية مع الكبار الذين يسيطرون على 80٪ من صناعة الطيران. .
إذا نجحت Garland في هذه الحركة المناهضة للسوق الحرة ، فسيكون الجمهور المتنقل هو الذي سيدفع السعر في أسعار تذاكر الطيران الأعلى والخدمة المخفضة.