أعلنت شركتا إكسون موبيل وشيفرون ، أكبر شركتين نفطيتين في الولايات المتحدة ، عن نمو متواضع نسبيًا في الأرباح يوم الجمعة حيث أجبرتا على إدارة أعمالهما في مواجهة انخفاض أسعار النفط والغاز الطبيعي.
جاء الأداء البطيء ولكن القوي بعد تحقيق أرباح قياسية في عام 2022 في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا ، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الوقود الأحفوري خلال معظم العام. بحلول نهاية عام 2022 ، ساعد انخفاض الطلب على الوقود في أوروبا وآسيا على خفض الأسعار. استمرت المصافي في الأداء الجيد ، مما ساعد Exxon و Chevron على زيادة أرباحها.
سجلت إكسون أرباحًا في الربع الأول بلغت 11.4 مليار دولار ، مقارنة مع 5.95 مليار دولار لنفس الفترة من العام الماضي. لكن النتائج مثلت انخفاضًا عن 12.8 مليار دولار تم تحقيقها في الربع الرابع من عام 2022.
كان أداء شيفرون أفضل قليلاً حيث حققت أرباحًا بلغت حوالي 6.6 مليار دولار في الربع الأول ، وهو تحسن عن 6.3 مليار دولار التي حققتها في الربع الأول من عام 2022 و 6.4 مليار دولار في الربع الرابع من عام 2022.
قال مايك ويرث ، الرئيس التنفيذي لشركة Chevron: “إننا نقدم نتائج مالية قوية ونزيد من الأموال المستردة لمساهمينا”.
أعرب دارين وودز ، الرئيس التنفيذي لشركة إكسون ، عن ثقته في المستقبل ، على الرغم من أنه قال إن التوقعات العالمية لأسواق الطاقة ستعتمد إلى حد كبير على التعافي الاقتصادي الصيني.
قال السيد. الغابة. “يبدو أن الطلب على الطائرات والمواصلات في تحسن. تبدو التوقعات صحية للغاية.”
زاد الطلب على البنزين والديزل وأنواع الوقود الأخرى مع خروج الاقتصاد العالمي من التباطؤ الوبائي في عامي 2020 و 2021. ولكن على الرغم من ارتفاع أسعار النفط الخام والوقود لمعظم العام الماضي ، كانت الشركتان حذرتان بشأن زيادة الاستثمار لزيادة إنتاج.
على الرغم من أن كلتا الشركتين قد زادت الإنتاج في حوض بيرميان ، الذي يمتد على تكساس ونيو مكسيكو ، فقد ركزت بشكل أكبر على إعادة الأموال النقدية إلى المساهمين من خلال زيادة توزيعات الأرباح وإعادة شراء الأسهم. تواصل إكسون تكثيف الإنتاج في المياه العميقة قبالة سواحل غيانا وأعلنت هذا الأسبوع أنها ستمضي في مشروع خامس هناك ، والذي تتوقع إنتاج 250 ألف برميل من النفط يوميًا بدءًا من عام 2026.
ظهرت شركات إكسون وشيفرون وشركات نفط أخرى منذ عام 2022 بأرباح قياسية بعد أن أدى الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير الماضي إلى ارتفاع أسعار النفط الخام والغاز الطبيعي. لكن أسعار الوقود الأحفوري تراجعت تدريجياً منذ ذلك الحين ، على الرغم من الانخفاضات في مخزونات النفط الأمريكية ، لأن المستثمرين مقتنعون بشكل متزايد بأن الاقتصاد العالمي والطلب على الطاقة يتباطأ.
في الأيام الأخيرة ، انخفض سعر النفط إلى أقل من 80 دولارًا للبرميل بعد أن قفز إلى أكثر من 120 دولارًا للبرميل في يونيو من العام الماضي. عززت الأسعار بشكل طفيف بعد أن اتفقت منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك) ، إلى جانب روسيا وحلفائها ، في وقت سابق هذا الشهر على خفض إنتاج النفط الخام بمقدار 1.2 مليون برميل يوميًا حتى نهاية العام. وبلغت التخفيضات الفعلية حوالي نصف هذا المقدار ، أي انخفاض بنسبة تقل عن 1 في المائة من الإمدادات العالمية.
الإمدادات لا تزال قوية. لم تنخفض صادرات النفط والغاز الروسية بالقدر الذي توقعه الخبراء بعد أن بدأت الدول الأوروبية في شراء كميات أقل منه. وذلك لأن الصين والهند ودول نامية أخرى تشتري المزيد من النفط والغاز الروسي.
انخفضت الأسعار العالمية للغاز الطبيعي المسال بنسبة 45 في المائة منذ بداية العام. في الولايات المتحدة ، انخفضت أسعار البنزين العادي بنحو 12 في المائة وأسعار الديزل 14 في المائة خلال الـ 12 شهرًا الماضية ، وفقًا لنادي السيارات AAA. لا يزال الطلب العالمي على النفط والغاز الطبيعي المسال يتزايد ، ولكن ببطء.
يرجع الانخفاض في أسعار الوقود الأحفوري جزئيًا إلى الطقس الدافئ غير المعتاد في نصف الكرة الشمالي وخاصة أوروبا في الشتاء الماضي ، مما أدى إلى انخفاض الطلب على الغاز الطبيعي وزيت التدفئة. لكن المخاوف من أن يؤدي التباطؤ الاقتصادي العالمي إلى تقليل النشاط الصناعي أقنعت العديد من المتداولين بأن الأسعار ستستمر في الانخفاض.
هناك أسباب أخرى لضعف الطلب على البنزين في السنوات القادمة. توقعت وكالة الطاقة الدولية هذا الأسبوع أن واحدة من كل خمس سيارات جديدة تم بيعها هذا العام على مستوى العالم ستكون كهربائية ، مقارنة بنسبة 2 في المائة قبل أربع سنوات. وقالت المنظمة إن مبيعات السيارات التي تعمل بالبطاريات ستتسارع على مدار العقد في الصين والولايات المتحدة وأوروبا.