مجلس النواب يوافق على قانون لدراسة نظام تنبيه FAA ، في حالة توقف الطائرات عن العمل

واشنطن – أقر مجلس النواب يوم الأربعاء تشريعا من شأنه أن ينشئ فريق عمل لدراسة نظام تحذير إدارة الطيران الفيدرالي الذي انخفض هذا الشهر ، مما تسبب في إيقاف الرحلات المغادرة على مستوى البلاد.

اجتذب مشروع القانون دعمًا ساحقًا من الحزبين ، وتم تمريره في تصويت 424 إلى 4. تواجه مستقبلًا غير واضح في مجلس الشيوخ ، حيث فشلت في الحصول على تصويت بعد اجتيازها مجلس النواب سابقًا في عام 2019 ومرة ​​أخرى في عام 2021. لكن إغلاق النظام هذا الشهر يجذب مزيدًا من الاهتمام لما يقول الخبراء إنها تقنية قديمة في إدارة الطيران الفيدرالية

توقفت الرحلات المغادرة في جميع أنحاء البلاد لمدة 90 دقيقة تقريبًا في 11 يناير بعد تعطل نظام إشعار المهام الجوية التابع لإدارة الطيران الفيدرالية ، وتأخرت آلاف الرحلات الجوية في نهاية المطاف في ذلك اليوم. يستخدم ما يسمى بنظام NOTAM لإعطاء الطيارين معلومات حول الأخطار مثل إغلاق المدارج وقيود المجال الجوي.

قال النائب بيت ستوبر ، الجمهوري عن ولاية مينيسوتا وراعي مشروع القانون ، إنه من غير المقبول السماح للنظام الحالي بالبقاء في مكانه لفترة طويلة ، مشيرًا إلى شكاوى من الطيارين حول صعوبة تفسير الرسائل المرسلة من خلال ذلك. وأعرب عن أمله في أنه بعد الإغلاق الأخير ، سيتم تمرير مشروع القانون أخيرًا في مجلس الشيوخ.

قال السيد ستوبر: “علينا القيام بذلك”. “هذه أولوية. لا يمكن أن يكون لدينا خطأ فادح آخر كما فعلنا قبل بضعة أسابيع.”

الذي – التي تشريع سيوجه إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) لإنشاء فريق عمل للنظر في إدخال تحسينات على النظام. سيتم تعيين أعضائها من قبل مسؤول الوكالة وسيضمون ممثلين عن شركات الطيران والمطارات والنقابات ، بالإضافة إلى خبراء في مجالات مثل أمن الطيران والأمن السيبراني.

رفضت إدارة الطيران الفيدرالية التعليق على مشروع القانون. ولم ترد متحدثة باسم السناتور ماريا كانتويل الديمقراطية عن واشنطن ورئيسة لجنة التجارة بمجلس الشيوخ على طلب للتعليق.

كانت إدارة الطيران الفيدرالية في طور تحديث نظام NOTAM ، مثل نظام الوكالة أحدث طلب ميزانية وصفت بأنها تعتمد على “فشل الأجهزة القديمة”. قدم الكونجرس التمويل لجهود التحديث في حزمة الإنفاق التي وافق عليها المشرعون الشهر الماضي لتمويل الحكومة حتى سبتمبر.

قال ماثيو لينر ، المتحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية ، إن مشروع التحديث سيصل إلى علامة فارقة في عام 2025 عندما يتم التخلص التدريجي من الجزء القديم من النظام. تم التخطيط لتحسينات إضافية حتى عام 2030 ، وتبحث الوكالة عن طرق لتسريع الجدول الزمني لهذا العمل ، السيد. لينر.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية الأسبوع الماضي إن تحقيقًا أوليًا في الانقطاع كشف أن موظفي العقود “حذفوا ملفات عن غير قصد” أثناء العمل على النظام. وأضافت الوكالة أنها اتخذت خطوات لجعل النظام “أكثر مرونة” ولم يتم العثور على دليل على هجوم إلكتروني أو نية خبيثة.

جاء الانقطاع في أعقاب فوضى أخرى في حركة الطيران. في وقت قريب من عيد الميلاد ، اضطرت شركة Southwest Airlines إلى إلغاء آلاف الرحلات الجوية بعد أن أدت عاصفة شتوية إلى فوضى عمليات الشركة لعدة أيام.

قال النائب مارك ديسولنييه ، ديمقراطي كاليفورنيا والراعي المشارك لمشروع القانون ، إنه قبل أسابيع من انقطاع النظام ، أرسل هو وزميله ، النائب ريك لارسن ، الديمقراطي من واشنطن ، خطابًا إلى إدارة الطيران الفيدرالية يطالبون بتحديث الجهود المبذولة تحديث نظام NOTAM.

السيد. قال DeSaulnier إنه كان يضغط من أجل تحسين النظام منذ حادثة مروعة في مطار سان فرانسيسكو الدولي في عام 2017 ، عندما كادت طائرة تابعة لشركة Air Canada تهبط على ممر تاكسي بدلاً من مدرج قريب. كانت أربع طائرات محملة بالركاب تنتظر على المدرج حتى يتم السماح لها بالإقلاع ، وتجنبت طائرة الخطوط الجوية الكندية الاصطدام بصعوبة.

كانت “المراجعة غير الفعالة لطاقم الطائرة لمعلومات NOTAM” فيما يتعلق بإغلاق مدرج في المطار من بين العوامل المذكورة في مجالس سلامة النقل الوطنية التحقيق في الحادث.

قال السيد “لقد اقتربنا من وقوع أسوأ كارثة طيران في تاريخ البلاد على بعد 100 قدم”. DeSaulnier ، “لذلك نحن بحاجة للتأكد من أن كل هذه الأنظمة مضمونة قدر الإمكان على كل المستويات وأن الناس لديهم شعور كبير بالثقة فيها.”

Leave a Comment