تقوم بوينغ بمحاولة ثالثة لإطلاق كبسولتها Starliner إلى محطة الفضاء الدولية

ومن المقرر إطلاق الكبسولة ، المسماة Starliner ، في الساعة 6:54 مساءً.يوم الخميس من محطة كيب كانافيرال للقوة الفضائية في فلوريدا. إذا سارت الأمور على ما يرام ، فإن صاروخ أطلس V سيقفز بالكبسولة إلى المدار ، وبعد ذلك سوف تنفك وتستغرق حوالي 24 ساعة في الطيران بحرية عبر المدار قبل الوصول إلى محطة الفضاء الدولية وإجراء اتصال لطيف ، والالتحام بالمركبة الفضائية ، حيث يتم التخطيط لها. . البقاء لمدة أقل من أسبوع.
على متن هذه المهمة ، ستكون هناك بعض الإمدادات لرواد الفضاء الموجودين بالفعل على متن محطة الفضاء الدولية ، بالإضافة إلى عارضة أزياء ترتدي بذلة الفضاء ، تُدعى روزي ، بعد فترة الحرب العالمية الثانية روزي المبرشم.
ولكن “إذا سارت الأمور على ما يرام” ، فقد ثبت أنه صعب بالنسبة للبرنامج ، الذي كانت بوينج تأمل في الأصل أن يتم تشغيله في عام 2017 ، ولكن ابتليت بالتأخيرات والركود في التنمية. تم إحباط المحاولة الأولى في هذه الرحلة التجريبية ، والتي تسمى OFT-1 ، في عام 2019 بسبب مشكلة في الساعة المدمجة في Starliner. تسبب الخطأ في اشتعال الدافعات الموجودة على متن الكبسولة بشكل غير صحيح ، مما أدى إلى خروجها عن مسارها ، وقرر المسؤولون إعادة المركبة الفضائية إلى الوطن بدلاً من مواصلة المهمة. استغرق الأمر أكثر من عام للقضاء على هذه المشكلة وعدد من مشكلات البرامج الأخرى.
في الآونة الأخيرة ، ابتليت Starliner بمشاكل الصمام. عندما تم نقل المركبة الفضائية إلى منصة الإطلاق في أغسطس 2021 ، كشف فحص ما قبل الرحلة أن الصمامات الرئيسية كانت عالقة ولم يتمكن المهندسون من استكشاف المشكلة وإصلاحها على الفور.

في النهاية ، كان لا بد من إرجاع الكبسولة من منصة الإطلاق. نظرًا لأن المهندسين لم يتمكنوا من إصلاحه في الموقع ، فقد كان لا بد من إعادته في النهاية إلى مصنع Boeing لإجراء المزيد من عمليات استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل أكثر شمولاً.

أصبحت الصمامات منذ ذلك الحين مصدرًا مستمرًا للجدل بالنسبة للشركة. وفقًا لتقرير حديث من رويترزكان المقاول من الباطن الذي يصنع الصمامات ، Aerojet Rocket Dune ومقره ألاباما ، على خلاف مع شركة Boeing حول سبب مشكلة الصمام.

تختلف بوينغ وناسا ، وفقًا للتقرير والتعليقات من مسؤولي ناسا خلال المؤتمرات الصحفية الأخيرة.

أشارت دراستهم إلى أن الرطوبة دخلت الصمامات وتسببت في “التآكل” و “الترابط” ، حسبما قال نائب رئيس شركة بوينج ومضيف ستارلاينر ، مارك نابي ، في مؤتمر صحفي الأسبوع الماضي. قاد هذا الشركة إلى ابتكار حل قصير المدى يقوم بإنشاء نظام تطهير يتضمن كيسًا صغيرًا مصممًا لمنع الرطوبة المسببة للتآكل. تقول ناسا وبوينغ إنهما مرتاحتان لهذا الحل.

قال ستيف ستيتش ، مدير برنامج طاقم العمل التجاري في ناسا ، الأسبوع الماضي: “نحن في حالة جيدة حقًا لاستخدام هذا النظام”.

لكن هذا قد لا يكون نهاية الأمر. كشفت شركة بوينج الأسبوع الماضي أنها قد تضطر في النهاية إلى إعادة تصميم الصمامات.

قال نابي: “هناك المزيد من الاختبارات التي نريد القيام بها ، وبناءً على هذه النتائج ، سنقوي نوع التغييرات التي سنجريها في المستقبل”. “من المحتمل أن نعرف المزيد في الأشهر المقبلة”.

إذا مضت شركة Boeing قدمًا في إعادة تصميم أكثر شمولاً للصمامات ، فليس من الواضح كم من الوقت ستستغرقها أو ما إذا كانت ستؤخر مهمة Boeing الأولى لرائد الفضاء ، والتي تأخرت حاليًا عدة سنوات. وقد كلف الإغلاق مع Starliner ، وفقًا للوثائق العامة ، الشركة أيضًا حوالي نصف مليار دولار.

وفي الوقت نفسه ، أطلقت سبيس إكس ، التي كانت تعتبر ذات يوم المنافس المستضعف في برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا ، ست بعثات رواد فضاء لناسا بالإضافة إلى مهمتين سياحيتين. أصبح أول إطلاق رائد فضاء لمركبته ، Crew Dragon ، أول من نقل رواد فضاء في المدار من الأراضي الأمريكية منذ تقاعد برنامج مكوك الفضاء في عام 2011.

Leave a Comment