نقابات السكك الحديدية ترفض دعوة بايدن إلى الكونغرس لمنع الإضراب. تثني الشركات على الخطة


نيويورك
سي إن إن بيزنس

كان الرئيس جو بايدن حاضرا موقف غير عادي يوم الثلاثاء ، عندما أشادت به المصالح التجارية وهاجمه حلفاؤه العاديون في الحركة العمالية بعد أن دعا الكونجرس إلى منع إضراب أكثر من 100000 عضو نقابي على الفور في خطوط السكك الحديدية للشحن في البلاد والتي من المقرر أن تنتهي الأسبوع المقبل.

كانت هذه الخطوة انتكاسة خطيرة للنقابات ، التي قالت إنها بحاجة إلى حق الإضراب لإجبار إدارة السكك الحديدية على التفاوض بشأن مطالبها الرئيسية بمنح العمال أيامًا مرضية ليست في العقود الحالية. يقولون إن خطوط السكك الحديدية ، التي حقق الكثير منها أرباحًا قياسية العام الماضي ، تستفيد أرباح أقوى هذا العام و يمكن أن تتحمل تلبية مطالب النقابة.

قال بايدن إنه متعاطف مع مطالب النقابة ، لكنه قال إن إضراب السكك الحديدية سيسبب الكثير من الأضرار الاقتصادية ويجب تجنبه.

وقال في بيانه “أشارك العمال مخاوفهم بشأن عدم القدرة على أخذ إجازة للتعافي من المرض أو رعاية فرد مريض من الأسرة”. “لا ينبغي لأحد أن يختار بين وظيفته وصحته – أو صحة أطفاله”.

وقال إن الصفقات المبدئية التي رفضها أعضاء النقابات العمالية كانت صفقات جيدة للعمال ، حتى في ضوء تلك المخاوف. وهي تشمل زيادة في الأجور بنسبة 24٪ على مدى عمر الاتفاقات البالغة أربع سنوات ، وهي أكبر زيادة في الأجور فازت بها النقابات منذ أكثر من 50 عامًا. وأشار بايدن إلى أن قيادة النقابة وافقت على الاتفاقات المبدئية في سبتمبر عندما تم التفاوض عليها ، ووصفها بصفقات جيدة للأعضاء العاديين.

لكن عضوية أربع من النقابات رفضت الاتفاقات الأولية. النقابات الثمانية الأخرى مستعدة لاحترام خطوط الاعتصام الخاصة بهم والدخول في إضراب دون صفقة أو إجراء من الكونغرس ، وأعرب بايدن عن تعاطفه مع مطالب الوقت المرضي. ولم يرض بعض قادة النقابات يوم الثلاثاء.

وجاء في بيان صادر عن جماعة الإخوان المسلمين لقسم صيانة موظفي الطرق ، التي تمثل حوالي 23 ألف عامل في صيانة المسار ، “لا يكفي” مشاركة مخاوف العمال “، مما يجعلها ثالث أكبر نقابة للسكك الحديدية. “دعوة الكونجرس للتحرك الفوري لسن تشريع يسن اتفاقيات مبدئية تمنع الإجازة المرضية مدفوعة الأجر يتجاهل مخاوف عمال السكك الحديدية.”

كما انتقد مسؤولون نقابيون آخرون تحرك بايدن لفرض العقود التي لا تحظى بشعبية. وردا على سؤال من CNN عما إذا كان يشعر أن بايدن قد فشل في النقابات وأعضائها ، أجاب مايكل بالدوين ، رئيس جماعة الإخوان المسلمين في مجال إشارات السكك الحديدية ، “نعم ، إلى حد ما”.

قال بالدوين لشبكة CNN يوم الثلاثاء: “نحاول حل المشكلة هنا بالوقت المرضي. إنه أمر مهم للغاية. يمنعنا هذا الإجراء من الوصول إلى نهاية عمليتنا ، ويقتل القوة والقدرة التي لدينا لفرض المفاوضات أو فرض خطوط السكك الحديدية … تفعل الشيء الصحيح “.

قال بالدوين إن النقابات لا تريد الإضراب عن العمل ، لكنها الطريقة الوحيدة للفوز بصفقات على طاولة المفاوضات والتي من شأنها أن تحظى بدعم الأعضاء العاديين.

قال إنه إذا كان هناك إضراب ، فسيكون ذلك خطأ من إدارة السكك الحديدية وليس النقابات.

وقال “خطوط السكك الحديدية لديها القدرة على حل هذه المشكلة. إذا جلسوا على الطاولة وفعلوا ذلك ، يمكننا المضي قدما دون تحرك من الكونجرس”.

وقال إن هذه قضية سعت نقابات السكك الحديدية إلى معالجتها منذ عقود ، لكنها حظيت باهتمام أكبر من الأعضاء مؤخرًا.

وقال: “أصبحت هذه مشكلة صارخة أثناء الوباء عندما أجبر أرباب عملهم والسكك الحديدية أعضاءنا على البقاء في منازلهم والحجر الصحي بدون أجر”. “لكن في الحقيقة ، يتعلق الأمر بأشياء بسيطة مثل الأنفلونزا ليوم أو يومين ، أو طفل مريض ، والقدرة على أخذ يوم أو يومين إجازة.”

بينما كانت قيادة النقابات غير راضية عن بايدن ، كان بعض الأعضاء العاديين أكثر غضبًا.

قال هيو سوير ، أمين صندوق السكك الحديدية: “جو بايدن فجرها. لقد أتيحت له الفرصة لإثبات نسبه المؤيدة للعمالة لملايين العمال من خلال مطالبة الكونغرس ببساطة بتشريع لإنهاء تهديد الإضراب الوطني بشروط أكثر ملاءمة للعمال”. اتحاد العمال ، وهو تجمع للنشطاء النقابيين الذين شنوا حملة ضد التصديق على اتفاقيات العمل المؤقتة. “لسوء الحظ ، لم يستطع دفع نفسه للموافقة على بضعة أيام مرضية. الديموقراطيون والجمهوريون كلاهما بيادق لشركات الأعمال والشركات “.

ومع ذلك ، فإن أي تشريع لمنع العمال من الإضراب يجب أن يتم تمريره بدعم من الحزبين ، لذلك ليس من الواضح ما إذا كانت محاولة تقديم عقد أكثر ملاءمة للعمالة كانت ستتمكن من الحصول على أصوات الجمهوريين التي سيكون من الضروري تمريرها. مجلس الشيوخ.

بينما هاجم قادة النقابات بايدن ، أشادت مجموعات الأعمال بدعوته لاتخاذ إجراء في الكونجرس ، قائلة إن الإضراب سيكون ضربة قاسية للاقتصاد من خلال إيقاف 30٪ من حركة الشحن في البلاد.

من شأن الإضراب المقرر عقده في 9 ديسمبر / كانون الأول أن يزعج سلاسل التوريد التي لا تزال تكافح ويسبب نقصًا وارتفاعًا في أسعار البنزين والطعام والسيارات وغيرها من السلع ، مما يوجه ضربة جسدية إلى الاقتصاد الذي يخشى الكثيرون بالفعل من التراجع فيه. في الركود. قد يكلف إضراب لمدة أسبوع الاقتصاد مليار دولار ، وفقًا لتقدير مجموعة أندرسون الاقتصادية. قدر البيت الأبيض أن ما يصل إلى 765 ألف عامل قد يكونون عاطلين مؤقتًا عن العمل في غضون أسبوعين إذا أضرب عمال السكك الحديدية.

وانضمت أكثر من 400 مجموعة أعمال يوم الاثنين لمناشدة قادة الكونجرس لاتخاذ إجراء سريع. ردد العديد هذه المخاوف يوم الثلاثاء في مؤتمر صحفي نظمته رابطة السكك الحديدية الأمريكية ، المجموعة التجارية للصناعة. وأشادوا جميعًا بعمل بايدن ، ووصفوه بأنه مناسب.

قال مايك سومرز ، المدير التنفيذي لمعهد البترول الأمريكي ، وهي جماعة ضغط لصناعة النفط تعتمد على السكك الحديدية. الشحنات التي اشتبكت مع بايدن بسبب ارتفاع أسعار الغاز خلال العام الماضي.

كان بايدن والديمقراطيون مترددين في عرقلة إضراب في سبتمبر / أيلول مع اقتراب المفاوضات من الموعد النهائي للإضراب في وقت سابق. مع اقتراب موعد آخر للإضراب ، شعروا أنه لا يوجد خيار سوى العمل.

أشار بيان بايدن مساء الاثنين إلى أن استراتيجية السكك الحديدية قد نجحت.

“أثناء التصويت على المصادقة ، كان وزراء العمل والزراعة والنقل على اتصال منتظم مع قادة العمال والإدارة. ويعتقدون أنه لا توجد طريقة لحل النزاع على طاولة المفاوضات وأوصوا بأن نطلب إجراءً من الكونجرس ،” قال.

وقال “باعتزازي كرئيس مؤيد لحزب العمال ، فأنا متردد في تجاوز إجراءات التصديق وآراء أولئك الذين صوتوا ضد الصفقة”. “لكن في هذه الحالة – حيث سيضر الأثر الاقتصادي للإغلاق بملايين العاملين والعائلات الأخرى – أعتقد أن الكونجرس يحتاج إلى استخدام سلطته لتمرير هذه الصفقة.”

يمكن اعتبار حقيقة أن الكونجرس سيتحرك لفرض الاتفاقات المؤقتة المرفوضة انتصارًا محدودًا للنقابات: كان بإمكان الكونجرس بدلاً من ذلك التصويت لسن عقود أسوأ للعمال من تلك التي رفضها أعضاؤها.

سعى الجمهوريون في الكونجرس ، الذين قدموا تشريعات قبل الموعد النهائي للإضراب في سبتمبر لإبقاء العمال في الوظيفة ، إلى فرض عقد كان من الممكن أن يكون أسوأ بالنسبة لأعضاء النقابات ، وهو عقد يستند إلى توصيات من لجنة تم تعيينها هذا الصيف لمحاولة الوصول إلى اتفاق مقبول لكلا الجانبين. وقد تمكنت النقابات من التفاوض على إدخال تحسينات على هذا الاقتراح على طاولة المفاوضات في سبتمبر / أيلول.

في غضون ذلك ، تدعو النقابات الكونجرس إلى إدراج أيام مرضية في أي عقد يُفرض على النقابات. يقولون إنه سيكون من الأفضل لكل من العمال وعملاء السكك الحديدية الذين اشتكوا بانتظام من سوء الخدمة التي تعترف حتى خطوط السكك الحديدية بأنها غير كافية.

وقال بيان بي إم دبليو إي دي إن “تمرير تشريع لتبني اتفاقيات مؤقتة تستبعد الإجازة المرضية مدفوعة الأجر لعمال السكك الحديدية لن يحل مشاكل خدمة السكك الحديدية”. “بدلاً من ذلك ، سيؤدي ذلك إلى تفاقم مشاكل سلسلة التوريد ويزيد من إصابته بالغضب والغضب والحرمان من حقوق عمال السكك الحديدية حيث يستمرون في تحمل العبء الأكبر من سوء إدارة السكك الحديدية.”

لكن بايدن ورئيسة مجلس النواب نانسي بيلوسي قالا إن التشريع الوحيد الذي يمكن أن يمر عبر الكونجرس المنقسم بشدة في الوقت المناسب لتجنب الإضراب هو التشريع الذي يعكس الاتفاقات المؤقتة المرفوضة.

وقال بيان بايدن: “يريد البعض في الكونجرس تغيير الصفقة إما لجعلها أفضل للعمال أو للإدارة”. “بغض النظر عن حسن النية ، فإن أي تغيير يخاطر بالتأخير وإغلاق معطل. تم إبرام الصفقة بحسن نية من كلا الجانبين.”

Leave a Comment